Прокладка ЦКАД и интересы собственников отчуждаемых земель. Конфликт или сотрудничество?

Процесс сооружения ЦКАД стартовал. Вопросы отчуждения земель на нужды строительства автотрассы и сохранения природоохранных зон — остались.

Напомним, что Центральная кольцевая автомобильная автодорога должна пройти по землям МО в 50 километрах от МКАД. Планируется, что новая автотрасса протяженностью более 520 километров разгрузит «замученные» пробками дороги вокруг столицы и перенаправит транзитные транспортные потоки в объезд города.

Проект предполагает неизбежное отчуждение земель, по которым пройдет дорога. Эта процедура регламентируется федеральным законодательством, которое определяет процесс изъятия земельных участков как принудительный, но возмездный. Это означает, что владельцы наделов не смогут отказаться от «сотрудничества» с властями, но должны будут получить компенсацию за всю утраченную недвижимость, а также убытки, причиненные процедурой отчуждения. Закон требует, чтобы оценка стоимости потерянного имущества производилась, исходя из рыночных цен, и чтобы эту работу исполняли независимые специалисты. Многие эксперты, впрочем, дают пессимистические прогнозы по этому поводу. Они считают, что при отчуждении земель власти в большинстве случаев не будут учитывать интересы собственников участков.

Другим «больным» вопросом является вырубка лесов, которой будет сопровождаться строительство трассы. Авторы проекта утверждают, что постарались проложить дорогу в обход основных природоохранных зон, однако, скорее всего, некоторого нарушения экологии региона избежать не удастся. Экологи надеются, что при самой аккуратной, выборочной вырубке деревьев, дополненной озеленением придорожной территории вред, нанесенный природе Подмосковья, можно будет сделать минимальным.