Столичные власти планируют реконструкцию МКЖД

Всем известно, что Москва — не только административный и культурный центр. Как и любой другой мегаполис, она является крупнейшим «работодателем». Каждое утро на работу в столицу спешат около полутора миллионов жителей Подмосковья и прилегающих областей, и каждый вечер они едут обратно. Подавляющее большинство этих людей приезжают в Москву на электропоездах. Именно поэтому столичные власти, заботясь о развитии транспортной инфраструктуры города, не могут игнорировать такую важную ее составляющую, как пригородный железнодорожный транспорт.

Об этом говорил Марат Хуснуллин, исполняющий обязанности заместителя московского градоначальника по градостроительной политике и строительству на прошедшей недавно международной конференции, посвященной транспортному аспекту городского планирования. В частности, чиновник сообщил, что в ближайшем будущем московский железнодорожный узел должен получить дополнительно около 250 километров путей. Первоочередной задачей, стоящей перед руководством города, является приведение в порядок Малого кольца столичной железной дороги (МКЖД), которое до недавнего времени использовалось исключительно для грузовых перевозок. Теперь этот участок городской транспортной инфраструктуры (около 54 километров путей) планируется перепрофилировать и приспособить под перевозку пассажиров. По словам господина Хуснуллина, проектные и строительные работы на МКЖД уже идут.

Кроме того, начата реконструкция шести радиальных пригородных направлений (из имеющихся двенадцати). Результатом должно стать приведение в порядок действующего железнодорожного полотна и введение в эксплуатацию новых путей. Работы согласованы с реконструкцией внутригородских транспортных магистралей: запланировано сооружение нескольких транспортно-пересадочных узлов, приспособленных для удобного перехода пассажиров с электропоездов на городской наземный и подземный транспорт.