Внутригородские электропоезда скоро пойдут по МКЖД

Соглашение о реализации проекта по развитию и реконструкции Малого кольца МЖД было подписано ещё в 2008 году. Предполагалось перепрофилировать грузовое кольцо и приспособить его для перевозки пассажиров. Позднее обсуждение проекта было приостановлено. РЖД и правительство столицы вернулись к нему только в 2010 году.

В работах, рассчитанных на три года, принимают участие Минтранс России, ОАО «РЖД» и правительство Москвы. В 2015 году МКЖД начнет функционировать. По предварительным прогнозам, пассажиропоток составит около 280 миллионов человек в год. Это первая железная дорога, которая будет применена для внутригородских перевозок. Она станет аналогом метро и разгрузит столичную подземку.

Длина кольца МКЖД — 54 километра. Для успешного функционирования дорога должна быть объединена с транспортной системой города. С этой целью будет построен 31 транспортно-пересадочный узел, на каждом из которых пассажиры смогут перейти из электропоезда на станцию метро или пересесть на наземный транспорт.

Всего будет организовано 5 участков движения: Пресня — Канатчиково, Пресня — Лихоборы, Лихоборы — Белокаменная, Андроновка — Канатчиково, Белокаменная — Андроновка. В задачу строителей входит построить 39 км основного третьего пути, возвести две новые тяговые подстанции и осуществить реконструкцию двух старых. Кроме того, запланировано строительство платформ, мостов и пешеходных переходов.

Начало движения по МКЖД должно дать мощный толчок освоению и развитию территорий заброшенных промзон, расположенных вдоль кольца, а также существенно разгрузить городской общественный транспорт.